LL040
Projecten van LL040
Start
2021-10-01
2036-03-31
Eind
Omschrijving
De doelen van de klimaatmissie bereiken we niet met alleen het meenemen van burgers in de verandering. Het is belangrijk de positieve kant zichtbaar en voelbaar wordt gemaakt en dat iedereen mee kan doen. Het Living Lab 040 heeft daarom een burgerdenktank. Onze ambitie is om het zo mogelijk te maken het gat te dichten tussen burger en professional én oplossing. In de denktank neemt een groep betrokken burgers (van binnen en buiten Eindhoven) deel, die actief willen meedenken over de opgaven in hun stad van morgen. Ze krijgen hier een stem, worden betrokken bij de innovaties en kunnen zelfs wonen in de proeftuin. Alle kennis willen we via de burger denktank activeren om verduurzamingsopgave dichter bij de burger te brengen, door organisatie van diverse events en kleinschalige projecten binnen en buiten het Living LAB. Dit instrument kunnen we ook inzetten om de adoptie en weerstanden bij innovatie te peilen.
Fase
Trekker:
Facilitator:
Inwoners betrokken?
Ja (individueel)
Start
2021-10-01
2036-03-31
Eind
Omschrijving
De doelen van de klimaatmissie bereiken we niet met alleen het meenemen van burgers in de verandering. Het is belangrijk de positieve kant zichtbaar en voelbaar wordt gemaakt en dat iedereen mee kan doen. Het Living Lab 040 heeft daarom een burgerdenktank. Onze ambitie is om het zo mogelijk te maken het gat te dichten tussen burger en professional én oplossing. In de denktank neemt een groep betrokken burgers (van binnen en buiten Eindhoven) deel, die actief willen meedenken over de opgaven in hun stad van morgen. Ze krijgen hier een stem, worden betrokken bij de innovaties en kunnen zelfs wonen in de proeftuin. Alle kennis willen we via de burger denktank activeren om verduurzamingsopgave dichter bij de burger te brengen, door organisatie van diverse events en kleinschalige projecten binnen en buiten het Living LAB. Dit instrument kunnen we ook inzetten om de adoptie en weerstanden bij innovatie te peilen.
Fase
Trekker:
Facilitator:
Inwoners betrokken?
Ja (individueel)
Start
2024-01-01
2024-12-31
Eind
Omschrijving
Wist je dat zelfs als je voldoende beweegt, sport en gezond eet, het wonen en leven in de stad ongezond kan zijn? Dit heeft te maken met de kwaliteit van de buitenlucht die we inademen. In het Living LAB 040 onderzoeken we daarom hoe we woonwijken met gezonde luchtbubbels kunnen creëren door het zuiveren van buitenlucht experimenteren o.b.v. beschikbare technologie. Onze ambitie is om longaandoeningen te verminderen, een voor steden gezonde-lucht ontwerpmethodiek te ontwikkelen en de technologie te optimaliseren, bewijsvoering te genereren en de inzichten te vertalen naar fysieke producten en spelregels (productontwikkeling).
Fase
Trekker:
Geïnteresseerd:
Start
2024-01-01
2026-12-01
Eind
Omschrijving
Waarom is het niet mogelijk om ook op 5 hoog te genieten van een straat waar je buren ontmoet, kinderen buiten spelen en je omringd wordt door groen? Met dit project ontwikkelen we een alternatief voor het veel gebruikte flatgebouw, waarbij we op kwalitatieve manier hoge dichtheden kunnen bereiken. In een structuur (exo-skelet) wordt een slingerende weg naar boven gerealiseerd, grenzend aan plateau’s (verhoogd maaiveld), waarop woningen en collectieve voorzieningen verrijzen. Betaalbaar, inclusief, met natuur, tijdelijk en permanent. Een initiatief van LL040, open voor innovatieve partijen om aan te sluiten.
Fase
Trekker:
Facilitator:
Geïnteresseerd:
Inwoners betrokken?
Ja (individueel)
Andere projecten waar LL040 aan meewerkt:
Start
2023-11-13
2030-12-31
Eind
Omschrijving
Wij als Stam+ de Koning Bouw willen graag afval reduceren en scheiden. Wij lopen er alleen tegenaan dat er vaak niet genoeg ruimte is op de bouwplaats, waardoor er veel afval in de restafvalcontainer komt. Dit zorgt ervoor dat het afval minder makkelijk te hergebruiken is.
Eerste Taken
1.
Met partners om tafel om nieuwe ideeën te genereren en uit te werken
2.
nader te bepalen
3.
nader te bepalen
Fase
Trekker:
Geïnteresseerd:
Inwoners betrokken?
Nee
Start
2023-11-13
2030-12-31
Eind
Omschrijving
Als Enpuls willen wij graag aan de slag binnen het missietraject energie & smart-grids. Echter hebben wij nog geen concreet project hiervoor.
Eerste Taken
1.
Met partners om tafel om nieuwe ideeën te genereren en uit te werken
2.
nader te bepalen
3.
nader te bepalen
Fase
Trekker:
Facilitator:
Geïnteresseerd:
Inwoners betrokken?
Nee
Start
2024-01-01
2041-01-01
Eind
Omschrijving
De uitwerking van de Mobiliteitsvisie vraagt om samenwerking met andere disciplines en partners op het gebed van herinrichting, openbare ruimte, gedragsbeïnvloeding, regulering en handhaving, monitoring en bijsturing en de financiering. Dat vraagt om een werkwijze en organisatie die de samenhang en voortgang jarenlang borgt om het ontstaan van "losse" projecten die elkaar niet aanvullen te voorkomen. Daarom wordt voor de uitwerking van de visie gebruik gemaakt van een Meerjarig Uitvoeringsprogramma Mobiliteitstransitie (MUM), dat wordt beheerd door een vast intern coördinatorteam. De precieze omschrijving van het takenpakket van dit team wordt direct na vaststelling van de visie verder uitgewerkt.
Eerste Taken
1.
Kruisverbanden leggen in financieringsmogelijkheden en belemmerende wet- en regelgeving
2.
Gedragsverandering stimuleren
3.
nader te bepalen
Fase
Trekker:
Facilitator:
Geïnteresseerd:
Inwoners betrokken?
Ja (individueel)
Start
2021-04-01
2027-12-31
Eind
Omschrijving
Een optimale doorstroming en bereikbaarheid van de Brainportregio. Dat is het doel van Brainport Bereikbaar. Faciliteren en stimuleren van mobiliteitsoplossingen die sneller, schoner en gezonder zijn.
Eerste Taken
1.
Jaarplan 2024 Brainport Bereikbaar, plan 2024-2027 vaststellen
2.
Verdergaan met "op straat zetten"
3.
Werken aan co-productie/ private deelneming
Fase
Trekker:
Facilitator:
Geïnteresseerd:
Inwoners betrokken?
Nee
Missietrajecten
Vertegenwoordigers van LL040 zetten zich in voor de volgende missietrajecten:
Energie en smart-grids
Bedrijventerreinen zijn grootverbruikers van energie. En er wordt steeds vaker duurzame energie opgewekt door zon en wind. Door de vraag te sturen in combinatie met opslag en een zogeheten ‘smart grid’ kan deze beter op het aanbod afgestemd worden.
(Door)ontwikkeling van nieuwe bouwketens en toepassing duurzame bouwmaterialen in de wijken
Bij herontwikkelingen en renovaties in onze wijken gaan we er voor zorgen dat dit biobased, circulair en klimaatneutraal wordt uitgevoerd.
(Door)ontwikkeling van nieuwe bouwketens en toepassing duurzame bouwmaterialen
post-its geplakt
De binnensteden van Helmond en Eindhoven hebben een forse verstedelijkingsopgave. Alle nieuwe woningen die we toevoegen worden biobased, circulair en klimaatneutraal gebouwd.
Iedereen kan meedoen
post-its geplakt
Duurzame oplossingen moeten betaalbaar en beschikbaar zijn voor iedereen, onafhankelijk van iemands woonlocatie, achtergrond of inkomen.
Verduurzaming van de openbare ruimte in de wijken
post-its geplakt
De kwaliteit van de openbare ruimte in onze woonwijken zetten we voorop. Daarvoor zijn duurzaamheid, water en groen sturend. Een groene, duurzame en gezonde openbare ruimte heeft een belangrijke functie voor ontmoeting en recreatie. Het is belangrijk voor o.a. het tegengaan van hittestress en wateroverlast.
Regionale grondstoffenmarkt
Om te voorkomen dat nieuwe grondstoffen worden ingezet in de bouw en industrie kan een circulaire grondstoffenbank een uitkomst bieden. Hier worden herbruikbare materialen geregistreerd en aangeboden.
Het nieuwe normaal opschalen in de wijken
Huizen moeten snel verduurzaamd worden zodat wonen minder water en energie kost, tegelijk wonen goed geïsoleerde woningen veel prettiger. Om tempo te maken zullen we bestaande huur- en koopwoningen op een collectieve manier moeten renoveren en verduurzamen, waarbij de inwoners worden ontzorgd.
Duurzame mobiliteit en logistiek
post-its geplakt
Er zijn verschillende mogelijkheden om de mobiliteit op het bedrijventerrein te verduurzamen. Duurzaam reizen van en naar het werk biedt allerlei voordelen en mogelijkheden. Het levert klimaatwinst op, het is gezonder en ook vaak goedkoper. Thuis werken, met het OV of de fiets naar het werk, carpoolen of met een elektrische fiets.
Verhaal Leefbare Wijken
post-its geplakt
Schets het perspectief voor leefbare wijken in 2030-2040-2050.
Netcongestie
De vraag naar en het aanbod van (duurzame) elektriciteit wordt steeds groter. Al deze elektriciteit moet getransporteerd worden door de kabels die er op dit moment liggen (het elektriciteitsnet). Er zal zo snel mogelijk meer ruimte op het net moeten worden gecreëerd en we zullen slimmer en optimaler gebruik moeten maken van het net. Op provinciaal en regionaal niveau wordt hier op ingezet, o.a. via de regionale taskforce en pMIEK.
Circulaire wijken en duurzaam consumeren
post-its geplakt
Ook in onze wijken liggen veel kansen voor een circulaire economie. Volgens de principes van de R-ladder gaan we ervoor zorgen dat grondstoffen, onderdelen en producten hun waarde zo min mogelijk verliezen en dat we inzetten op zoveel mogelijk hergebruik en deelconcepten.
Circulaire binnenstad en duurzaam consumeren
post-its geplakt
In onze steden liggen veel kansen voor een circulaire economie. Volgens de principes van de R-ladder gaan we ervoor zorgen dat grondstoffen, onderdelen en producten hun waarde zo min mogelijk verliezen en dat we inzetten op zoveel mogelijk hergebruik.
Verduurzaming van de publieke ruimte in de binnenstad
De verblijfskwaliteit van de publieke ruimte in de binnenstad staat voorop. Daarvoor zijn duurzaamheid en groen sturend. Een groene, duurzame en gezonde publieke ruimte heeft een belangrijke functie voor sociale activiteiten, winkelen en recreatie. Het is belangrijk voor o.a. het tegengaan van hittestress.
Naar klimaatneutrale mobiliteit in de wijken
Een groot deel van de CO₂ uitstoot in de stad is afkomstig van auto’s en transport van goederen. We gaan het makkelijker maken om in onze stad en de wijken te kiezen voor de fiets, het OV of deelauto’s. Een autoluwe binnenstad draagt bij aan een prettige leefomgeving en er ontstaat meer fysieke ruimte voor andere functies zoals groen en recreatie.
Verhaal Vitale Binnenstad
Schets het perspectief voor een vitale binnenstad in 2030-2040-2050.
Naar klimaatneutrale mobiliteit in de binnenstad
post-its geplakt
Een groot deel van de CO₂ uitstoot in de stad is afkomstig van auto’s en transport van goederen. Het moet makkelijker worden om in onze (binnen)steden voor de fiets, het OV of deelauto’s te kiezen. Een autoluwe binnenstad draagt bij aan een prettige leefomgeving en er ontstaat meer fysieke ruimte voor andere functies zoals groen en recreatie.